August 06 Techlink Online

Contenido -- Agosto de 2006
Estribos articulados	Reprogramación del tamaño de las llantas	Rechinido en el hueco de la rueda	Condiciones eléctricas múltiples	Reconocimiento de voz
Nuevo proceso de reconfiguración	Lubricantes y selladores de la transmisión Aisin	Mensaje CHECK OIL LEVEL (revisar nivel de aceite)	Imagen doble en el espejo	Repárelo bien la primera vez -- Vehículo
Actualización del software de la grabadora de datos del vehículo	Lubricante de la transmisión manual	Levantamiento del Saturn SKY	NuevosTECHAssist (sólo EE.UU.)	Repárelo bien la primera vez -- Pickup
Manual del propietario e información de garantía en SI	Limpiadores de interiores de poco brillo	Ruido de rechinido o chirrido	Reproducción de los temas nuevos IDL (sólo EE.UU.)	Repárelo bien la primera vez -- Tren motriz
Kit de reparación de terminales y comprobador de terminales	Desinstalación de la culata de cilindros	Fugas del líquido de la bomba de la transmisión	Desinstalación del interruptor de la ventana	Transmisión de talleres para septiembre

Nota: al hacer clic en alguna imagen se abrirá una versión más grande
de la misma.

Estribos articulados

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Para septiembre, los utilities grandes 2007 estarán disponibles con estribos articulados, RPO BRS (fig. 1).

Funcionamiento

Hay dos estribos, uno de cada lado. Cada uno proporciona una grada debajo de ambas puertas delanteras y traseras.

El ensamble de ARB (fig. 2) está instalado debajo del lado del vehículo en una posición que no afecta la separación del suelo. Cuando el estribo se retrae, se resguarda de los desechos, de manera que permanece limpio.

A Motor

B Módulo de control

Cuando se abre la puerta delantera o trasera, ocurre una función de extensión eléctrica (fig. 3) en la grada de ayuda de ese lado del vehículo. Una función de retracción eléctrica (fig. 4) ocurre en la grada de ayuda con el cierre de ambas puertas en ese lado del vehículo. El controlador de la grada de ayuda recibe una entrada del estado de abrir/cerrar la puerta a través de la línea de datos seriales GMLAN. El controlador de la grada de ayuda también recibe las entradas del interruptor del freno de estacionamiento y velocidad del vehículo por medio de la línea de datos seriales GMLAN. Las gradas de ayuda se desactivan cuando el interruptor de desactivación se presiona una vez. Las gradas de ayuda se activan al presionar nuevamente el interruptor de desactivación.

Cada grada de ayuda posee un motor bidireccional y un sensor de efecto hall para detectar la posición de la grada de ayuda. Los sensores de efecto hall se incluyen en el ensamble del motor. La polaridad de cada motor se conmuta para cambiar la dirección del movimiento de la grada de ayuda.

Detección de objetos – Cada grada de ayuda cambia la dirección de su movimiento cuando detecta un objeto en la ruta de su recorrido. Si una grada de ayuda se mueve en la dirección de retracción, ésta se moverá hasta la posición completamente extendida si se detecta un objeto. Si una puerta se abre y luego se cierra del mismo lado que la grada de ayuda está extendida, la grada de ayuda se moverá a la posición de retracción. Las gradas de ayuda detendrán su movimiento si después de realizar dos intentos de retracción sin éxito, se detecta un objeto cuando se retraen y el vehículo está en la posición drive (avance) con una velocidad mayor de 5 mph.

Sugerencias de servicio

Información de diagnóstico -- El módulo de ARB proporciona información de diagnóstico al DLC, a la cual se puede acceder por medio de Tech 2. Los códigos son de tipo U y B.

Procedimiento de desbloqueo del módulo -- El vehículo se entrega con el módulo de ARB bloqueado para evitar que funcione durante el envío. Es necesario realizar el procedimiento de desbloqueo durante la Inspección antes de la entrega.

1. Ambas puertas del lado del conductor deben estar abiertas

2. Freno de estacionamiento aplicado

3. Interruptor de ignición en encendido

4. Dentro de 20 segundos, cambie el interruptor de desactivación tres veces, dejándolo en la posición activada.

Desinstalación de los estribos -- Antes de desinstalar el estribo del soporte, marque su ubicación con una engrasadora pequeña y mida la distancia de la parte delantera y trasera del estribo. Esto se explica en SI y es necesario asegurarse de que el estribo esté debidamente alineado con la carrocería.

Reemplazo del motor -- Siga el procedimiento de SI cuando instale un motor de reemplazo para asegurarse de que la parte plana del motor y la cuña de la grada estén debidamente alineadas para evitar que se escuche un ruido indeseable.

Procedimiento de aprendizaje -- Cuando reemplace el controlador de la grada de ayuda o la batería pierda energía, el controlador de la grada de ayuda deberá aprender la posición de ambas gradas de ayuda. Por lo menos una puerta se debe abrir y cerrar de cada lado del vehículo para que ambas gradas de ayuda pasen por el procedimiento de aprendizaje. Cada grada de ayuda se extenderá y luego se retraerá después que una puerta se abra y se cierre de ese lado del vehículo. Cada grada de ayuda aprenderá su propia posición con el procedimiento de aprendizaje.

SUGERENCIA: El nuevo controlador de la grada de ayuda se debe desbloquear para que el procedimiento de aprendizaje inicie. Deberá seguir el procedimiento de configuración inicial del nuevo módulo para el controlador de la grada de ayuda que está en Tech 2, para borrar el MEC y luego deberá seguir el procedimiento de desbloqueo del módulo para desbloquear los estribos antes de realizar el aprendizaje.

Reemplazo del módulo de control -- Aunque el módulo de control se puede volver a programar, los módulos de reemplazo se programarán previamente y estarán listos para usar una vez que se complete la configuración inicial del nuevo módulo para el controlador de la grada de ayuda que aparece en Tech 2 para borrar el MEC y luego llevar a cabo el procedimiento de desbloqueo del módulo.

- Gracias a Greg McIsaac y John Scott

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